國內外壓鑄鑄造模具產(chǎn)業(yè)總體情況點(diǎn)評
日期：2017-04-28 瀏覽次數：
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1)日本模具業(yè)
1.1國外模具產(chǎn)業(yè)轉移情況目前，日本的模具制造技術(shù)仍處于世界領(lǐng)先地位。據日本通產(chǎn)省工業(yè)統計，日本共有模具生產(chǎn)廠(chǎng)約10000家，其中20人以下的占91%以上，即日本模具業(yè)以中小企業(yè)為主，主要靠專(zhuān)業(yè)化分工，完成高質(zhì)量的模具設計、加工。由于日本的專(zhuān)業(yè)化分工做得好，中小模具企業(yè)的整體制造水平高，使“日本制造”的模具成為一種品牌、優(yōu)質(zhì)的象征。近年來(lái)，日本壓鑄、鑄造模具增長(cháng)明顯。國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝指出，目前日本模具面臨五大課題——縮短交貨期、降低制造成本、提高模具質(zhì)量和精度、勞動(dòng)力不足以及迎接亞洲各國的挑戰。針對此況，日本許多模具及下游企業(yè)積極向中國轉移。如：豐田汽車(chē)投資5.84億美元在長(cháng)春建設年產(chǎn)10萬(wàn)輛的中國第四工廠(chǎng)。
2)美國模具工業(yè)
美國現有約7000家模具企業(yè)，90%以上為少于50人的小型企業(yè)。由于工業(yè)化的高度發(fā)展，美國模具業(yè)早已成為成熟的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，處于世界前列。美國模具鋼已實(shí)現標準化生產(chǎn)供應，模具設計制造普遍應用CAD/CAE/ CAM 技術(shù)，加工工藝、檢驗檢測配套了先進(jìn)設備，大型、復雜、精密、長(cháng)壽命、高性能模具的發(fā)展達到領(lǐng)先水平。
但自上世紀90年代以來(lái)美國經(jīng)濟面臨后工業(yè)化時(shí)代的大調整、大變革，也面對強大的國際競爭——來(lái)自成本壓力、時(shí)間壓力和競爭壓力，不得不向中國轉移。例如，美國國內壓鑄企業(yè)數量逐年遞減，但壓鑄件的需求量并未下降，尤其是汽車(chē)工業(yè)的需求反而有所增加。為滿(mǎn)足此需求，該國或通過(guò)在海外設廠(chǎng)生產(chǎn)壓鑄件，或是向海外采購，其地域目標則主要集中在東南亞一帶。繼2008年9月通用汽車(chē)公司投資2.5億美元建設通用汽車(chē)中國園區及技術(shù)科研中心以后，福特汽車(chē)明確表明在中國市場(chǎng)的長(cháng)遠戰略規劃不變，克萊斯勒積極尋求在中國建立長(cháng)期、穩定的合作伙伴關(guān)系。國內媒體也有相關(guān)報導，提及海外采購方要從中國購入汽車(chē)零部件，金額從數億至幾十億美元不等。國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝認為，這一全球范圍的舉動(dòng)，必然為壓鑄工業(yè)提供更大的市場(chǎng)空間。據統計，我國鋁合金輪轂供應約占美國市場(chǎng)的40%，我國“十二五”計劃末汽車(chē)鋁合金輪轂的生產(chǎn)和出口均呈加速增長(cháng)之勢。
3)德國模具業(yè)
德國一向以精湛的加工技藝和出產(chǎn)精密機械、工具而著(zhù)稱(chēng)，其模具業(yè)也充分體現了這一特點(diǎn)。對于模具這個(gè)內涵復雜的工業(yè)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐探索，德國模具制造廠(chǎng)商形成了一個(gè)共識：即全行業(yè)必須協(xié)調一致，群策群力，挖掘開(kāi)發(fā)潛力，共同發(fā)揚創(chuàng )新精神，共同技術(shù)進(jìn)步，取長(cháng)補短，發(fā)揮好整體優(yōu)勢，才能取得行業(yè)的成功。此外，為適應當今新產(chǎn)品快速發(fā)展的需求，在德國不僅大公司建立了新的開(kāi)發(fā)中心，而且許多中小企業(yè)也都這樣做，主動(dòng)為客戶(hù)做研發(fā)工作。在研究方面德國始終十分活躍，成為其在國際市場(chǎng)上保持不敗的重要基礎。在激烈競爭中，德國模具行業(yè)多年保持住了在國際市場(chǎng)中的強勢地位，出口率一直穩定在33%左右。
據德國工、模具行業(yè)組織——德國機械制造商聯(lián)合會(huì )(VDMA)工模具協(xié)會(huì )統計，德國有模具企業(yè)約5000家，2003年德國模具產(chǎn)值達48億歐元。其中(VDMA)會(huì )員模具企業(yè)有90家，這90家骨干模具企業(yè)的產(chǎn)值就占德國模具產(chǎn)值的90%，他們大部分在華設有基地。德國采埃孚集團與中國客車(chē)制造商宇通汽車(chē)簽署戰略合作協(xié)議，相繼又與兩家主流的中國商用車(chē)企業(yè)建立戰略聯(lián)盟。德國另一家零部件巨頭大陸集團，與中國重汽集團簽署了戰略合作協(xié)議。
1.2 我國模具產(chǎn)業(yè)總體情況
自1997年以來(lái)，國家相繼把模具及其加工技術(shù)和設備列入了《當前國家重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》和《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，并對部分重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)模具廠(chǎng)實(shí)行增值稅返還的優(yōu)惠政策;1999年國家又把有關(guān)模具技術(shù)和產(chǎn)品列入國家計委和科學(xué)技術(shù)部發(fā)布的《當前國家優(yōu)先發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南(目錄)》。以上措施均有力推動(dòng)了我國模具產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。
1)模具產(chǎn)業(yè)總額迅速增長(cháng)
2005年我國模具工業(yè)總產(chǎn)值已躍居世界第三位，達到610億元，2010年模具工業(yè)總產(chǎn)值達到了1120億。我國模具工業(yè)總產(chǎn)值(年均增長(cháng)率在16%以上)、企業(yè)數量、職工人數、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率均呈逐年遞增趨勢。
2)進(jìn)出口比例漸趨合理，但仍是世界上模具年凈進(jìn)口量較大的國家。
我國模具產(chǎn)品進(jìn)口額的增幅在逐年下降，出口額在逐年遞增，進(jìn)出口之比由1999年的6.6:1降到2006年的2:1。出口模具仍以中低檔為主，而進(jìn)口模具以中高檔為主，主要缺口集中于精密、大型、復雜、長(cháng)壽命等技術(shù)含量高的模具。
3)技術(shù)水平不斷提高，但與國外相比仍有較大差距。
“十一五”期間，中國模具技術(shù)得到了快速發(fā)展。在大型精密復雜壓鑄模方面，國內已能生產(chǎn)自動(dòng)扶梯整體踏板壓鑄模及汽車(chē)后橋齒輪箱壓鑄模。但與國外相比仍有較大差距，我國制造業(yè)急需的精密、復雜熱沖壓模具和轎車(chē)模具、發(fā)動(dòng)機缸體模具、變速箱模具等，仍然大量依靠進(jìn)口。
2行業(yè)分析
2.1壓鑄行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
壓鑄業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的重要支撐工業(yè)之一，一直以來(lái)與汽車(chē)的發(fā)展密切相關(guān)。近年來(lái)汽車(chē)業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了壓鑄市場(chǎng)的急遽擴大，并賦予其廣闊的發(fā)展前景。而今，隨汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，壓鑄件也面臨新的技術(shù)挑戰，壓鑄行業(yè)結構正發(fā)生巨大變化。
壓鑄件的應用范圍很廣，涉及到相當多的產(chǎn)品領(lǐng)域和工業(yè)門(mén)類(lèi)。而在所有這些應用中，若以數量之大、品種之多、要求之嚴、品質(zhì)之高以及金屬材料用量之大等多方面綜合而論，則應首推汽車(chē)工業(yè)。國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝表示，長(cháng)期以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)穩居壓鑄工業(yè)的最大市場(chǎng)，近年來(lái)我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也不斷拉動(dòng)壓鑄工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展期。
壓鑄件在汽車(chē)中的應用與時(shí)俱進(jìn)。自20世紀末起至21世紀初期，壓鑄件總量中供向汽車(chē)工車(chē)部分的占比約在48～80%之間。例如：澳大利亞占80%、日本占79%、西班牙65%、中國64.5%(含汽車(chē)和摩托車(chē))、德國61%、印度60%、加拿大49%、美國48%。而據近年的報道，美國的這一比例已上升至75%左右。汽車(chē)工業(yè)采用壓鑄件有如此巨大的份額，足見(jiàn)其在壓鑄工業(yè)中的重要地位。就中國而言，近年來(lái)這一比例則保持在65～75%之間(含汽車(chē)、摩托車(chē)等交通工具)，單就汽車(chē)部分來(lái)看，這一比例還顯示出逐年大幅度上升的態(tài)勢。
至于壓鑄件在每輛汽車(chē)中的用量，以美國為例，20世紀80年代初，通常每輛轎車(chē)整車(chē)重量平均(因車(chē)種不同)在1315～1542KG的范圍，此后則逐年遞減。若以每輛轎車(chē)中鋁合金鑄件的用量來(lái)說(shuō)，則是逐步增加，1980年平均每輛車(chē)34KG，1990年68KG，到2000年增至111.3KG，2009年達到157KG，其中鋁合金壓鑄件則占到全部鋁鑄件的65%以上。
此外，汽車(chē)上除了鋁合金壓鑄件以外，還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件，由此，每輛汽車(chē)中壓鑄件的用量可想而知，壓鑄工業(yè)與汽車(chē)工業(yè)息息相關(guān)。
回顧世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史，在各種零部件的設計和應用過(guò)程中，非常重視對壓鑄零件的采用，尤其是復雜、大型、重要的零件，通常都列為重大研究課題。這不僅說(shuō)明了壓鑄工業(yè)在這方面的不可替代性，同時(shí)也凸顯出，壓鑄工業(yè)的發(fā)展在很大程度上是以汽車(chē)工業(yè)為依托的。換言之，壓鑄工業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的重要支撐工業(yè)之一。
當今，人們對汽車(chē)的要求越來(lái)越趨向于高性能、低污染、低耗能等方面。汽車(chē)降低能耗的途徑有兩個(gè)：一是改進(jìn)動(dòng)系統;二是減輕汽車(chē)重量，即汽車(chē)輕量化。而實(shí)現輕量最有較的途徑便是改用輕質(zhì)材料來(lái)制造汽車(chē)零部件。在20世紀70年代，用鋁合金鑄件(含各種鑄造方法)代替鑄鐵是最佳選擇，“以鋁代鐵”的口號一度盛行。當時(shí)的汽車(chē)制造業(yè)發(fā)現，在各種鋁合金鑄件中，壓鑄件應擺在最重要的位置。于是，采用鋁合金壓鑄件作為汽車(chē)重要的零部件的做法，風(fēng)靡各國。
之后，隨歐美各國排放法規的逐漸緊縮，節能、減排對汽車(chē)制造業(yè)的要求愈來(lái)愈高。此時(shí)，尋找比鋁合金壓鑄件更輕的材料來(lái)制作汽車(chē)重要零部件，也成為研發(fā)方向之一。值得一提的是，近十余年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)中的一些領(lǐng)先制造商提出了更多地采用鎂合金制造零件的設想，并已取得一定成效。
值得一提的是，壓鑄工業(yè)中開(kāi)發(fā)及創(chuàng )新的一些高新技術(shù)，大多都圍繞汽車(chē)工業(yè)的高新要求而展開(kāi)，包括：動(dòng)力、傳動(dòng)、轉向、車(chē)體、構架等各種系統上的各種要求的零件，這些零件有的是結構件、受力件、安全件，也有裝飾件。其中，最為引人注目的諸如：用鋁合金390的整套壓鑄技術(shù)，壓鑄出全鋁汽缸體，摒棄了原來(lái)鋁合金壓鑄汽缸體中缸筒內鑄入鑄鐵套的方法;采用超低含鐵量的新的鋁合金SF36制造汽車(chē)車(chē)體構架連接件，改變了車(chē)體的傳統制造方法;用鈦鋁合金(TIAI)壓鑄汽車(chē)氣門(mén)閥，開(kāi)辟了鈦合金的壓鑄技術(shù)新領(lǐng)域;鋁合金壓鑄的柴油發(fā)動(dòng)機殼體近年來(lái)已經(jīng)問(wèn)世，六缸發(fā)動(dòng)機缸體模具已由合力模具開(kāi)并成功應用于批量生產(chǎn)。
在通過(guò)鎂合金壓鑄實(shí)現汽車(chē)減重方面，已達到一定成效，形成了當前的一些研究熱點(diǎn)及主要研發(fā)方向。比如，在動(dòng)力系統和傳動(dòng)系統中采中鎂合金壓鑄件，使鎂合金壓鑄件在汽車(chē)工業(yè)中得到進(jìn)一步的擴大應用。但應指出的是，關(guān)于鎂合金壓鑄，在考慮用鎂合金代替其它合金、材料、生產(chǎn)零件時(shí)，首先應對這種材料的特性有所了解，不能盲目行事，而且生產(chǎn)時(shí)，應切實(shí)注意安全環(huán)保等事宜。又如，研制各種解決氣孔的工藝方法。這些方法包括真空壓鑄、充氧壓鑄、勻加速的慢壓射技術(shù)、局部加壓技術(shù)等;更有擠壓鑄造和半固態(tài)成型(含流變成型與觸變成型)等技術(shù)。所有這些，無(wú)疑給壓鑄法注入了新的活力，進(jìn)而使得具備高強度、高致密、可熱處理、可焊接等特性的壓鑄零件的獲取成為可能。
加之近年來(lái)，計算器仿真技術(shù)在壓鑄中的應用日益廣泛，更令壓鑄方法如虎添翼，不斷拓寬壓鑄件的應用范疇。凡此種種，多數都是首先以汽車(chē)零件的需要為突破口，這充分體現出，壓鑄工藝方法在不斷滿(mǎn)足汽車(chē)零件制造的各種新要求方面，擁有極其廣闊的市場(chǎng)空間。
值得注意的是，燃料電池車(chē)(又稱(chēng)“混合動(dòng)力車(chē)”)的加速開(kāi)發(fā)已成為汽車(chē)工業(yè)的一大熱點(diǎn)。據有關(guān)資料分析，雖然該類(lèi)型車(chē)的制造會(huì )在某種程度上影響鑄造技術(shù)獲得應用的范疇，但這種車(chē)型的零部件設計還是得采用壓鑄件，并不會(huì )過(guò)多沖擊汽車(chē)工業(yè)中的壓鑄件市場(chǎng)。
2.2國內外鑄造模具企業(yè)比較
全國鑄造模具生產(chǎn)企業(yè)，大體可以分成以下幾類(lèi)：第一類(lèi)為鑄造模具專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)(包括合資和獨資企業(yè))，這些企業(yè)設備先進(jìn)，技術(shù)優(yōu)良，是鑄造模具行業(yè)的主力;第二類(lèi)是鑄造專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)的模具車(chē)間;第三類(lèi)是近年來(lái)發(fā)展迅速的私營(yíng)和民營(yíng)模具廠(chǎng)，這類(lèi)企業(yè)規模不大，數量眾多，各有分工，協(xié)同作戰，分布在江浙、廣東一帶，其中有些廠(chǎng)已經(jīng)具備了一定的實(shí)力;第四類(lèi)是兼做鑄造模具的其他一些模具廠(chǎng)。國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝認為，鑄造模具生產(chǎn)企業(yè)呈多元化，并向高水平發(fā)展，這也是中國經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的必然趨勢。
國外發(fā)達國家的模具廠(chǎng)大體分為獨立的模具廠(chǎng)和隸屬于一些大的集團公司的模具廠(chǎng)，一般規模都不大，但專(zhuān)業(yè)化程度高，技術(shù)水平高，生產(chǎn)效率極高。
國外模具企業(yè)一般不超過(guò)100人，多數在50人以下。在人員結構上，設計、質(zhì)量控制、營(yíng)銷(xiāo)人員超過(guò)30%，管理人員在5%以下。年人均產(chǎn)值超過(guò)100萬(wàn)元人民幣，最高能達到200多萬(wàn)元人民幣。國內模具企業(yè)中一些私營(yíng)、合資企業(yè)人員結構和國外差不多，但一些國企的人員結構還不盡合理，在年人均產(chǎn)值上差距還很大，多數在10~20萬(wàn)元人民幣，少數能達到40萬(wàn)元人民幣。
國外模具企業(yè)對人員素質(zhì)要求較高，技術(shù)人員一專(zhuān)多能，一般能獨立完成從工藝到工裝的設計;操作人員具備多種操作技能;營(yíng)銷(xiāo)人員對模具的了解和掌握很深。國內模具企業(yè)分工較細，缺乏綜合素質(zhì)較高的人員。
國外模具企業(yè)CAD/CAM/CAE技術(shù)的應用比較廣泛，逆向工程、快速原型制造鑄造模具使用也比較多。國內模具企業(yè)中一些骨干廠(chǎng)家在這方面和國外差距已經(jīng)不大，有些已經(jīng)達到國外水平，但一些中小型模具企業(yè)與國外的差距還是很大。模具材料方面，隨著(zhù)國外技術(shù)的引進(jìn)和中國自身研發(fā)能力的提高，差距在逐漸縮小。
2.3寧波鑄造行業(yè)基本情況
鑄造業(yè)是裝備制造業(yè)的基礎產(chǎn)業(yè)。一個(gè)先進(jìn)的、強大的裝備制造業(yè)必然要有一個(gè)先進(jìn)的、強大的鑄造業(yè)作基礎和支撐?？v觀(guān)最近幾年寧波市的鑄造行業(yè)，目前已經(jīng)走在了全國鑄造業(yè)發(fā)展的前列，無(wú)論是行業(yè)的規模，還是鑄造技術(shù)水平都有了很大的提升。據國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝調查，目前，全市共有各類(lèi)鑄造企業(yè)1000多家，從業(yè)人數10多萬(wàn)人。全市鑄件生產(chǎn)量達到200萬(wàn)噸，產(chǎn)值約200多億元。為寧波的經(jīng)濟建設和促進(jìn)裝備制造業(yè)的發(fā)展，作出了很大成績(jì)。從2000年開(kāi)始，寧波的鑄造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，以每年40%左右的速度遞增。2005年雖有滑坡，鑄件總量也實(shí)現了22.64%的增長(cháng)，產(chǎn)值實(shí)現了28.48%的增長(cháng)。從最新獲得的企業(yè)的銷(xiāo)售信息看，寧波鑄造行業(yè)又出現了強勁的反彈勢頭，非常令人鼓舞。
1、寧波鑄造行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)：
(1)鑄件產(chǎn)品種類(lèi)多，生產(chǎn)能力強。近年來(lái)，寧波市的鑄造工業(yè)發(fā)展較快，已成為長(cháng)三角地區重要的鑄造生產(chǎn)和出口基地。鑄件產(chǎn)品從材料分類(lèi)看，包括鑄鐵、鑄鋼和非金屬合金。鑄鐵產(chǎn)品主要有球墨鑄鐵、灰鑄鐵。鑄鋼類(lèi)主要為精密鑄件，包括普碳鋼、不銹鋼、合金鋼。非鐵合金鑄件主要包括鋼合金、鋁合金、鎂合金、鋅合金和鈦合金。從鑄造產(chǎn)品的應用分類(lèi)，涉及鑄造產(chǎn)品的六個(gè)大類(lèi)，包括動(dòng)力類(lèi)的柴油機發(fā)動(dòng)機配件、汽車(chē)、摩托車(chē)的汽缸配件。機床類(lèi)的注塑機配件，數控機床配件，普通機器機械配件。通用設備類(lèi)的工程機械、礦山機械配件。鍋爐類(lèi)的火力發(fā)電配件。民用類(lèi)的各種家庭燈具、汽車(chē)燈具、道路井蓋等等均有生產(chǎn)。從地區分布看，寧波鑄造企業(yè)主要分布在鄞州、余姚、慈溪、北侖、奉化、象山等地，鑄造產(chǎn)業(yè)方面已形成一定的生產(chǎn)規模和產(chǎn)業(yè)基礎。
(2)產(chǎn)業(yè)的集聚度強，地區特征明顯。一是鄞州區，主要生產(chǎn)鑄鐵和鑄鋼件。二是北侖、寧海，主要生產(chǎn)鋁合金、鎂合金等壓鑄產(chǎn)品。三是慈溪，以生產(chǎn)鑄鐵件為主，產(chǎn)品主要為大型動(dòng)力鑄件和閥門(mén)為主。四是象山，主要鑄件產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機缸體、抽蓋，且產(chǎn)業(yè)集聚性強，以模具為依托，帶動(dòng)鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2、民營(yíng)企業(yè)占主導地位，外資企業(yè)開(kāi)始搶灘寧波鑄造業(yè)。寧波市鑄造企業(yè)的性質(zhì)主要是民營(yíng)獨資企業(yè)、民營(yíng)股份企業(yè)、外商投資企業(yè)等，國有股份制企業(yè)極少。由于民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)機制靈活，寧波的鑄造企業(yè)發(fā)展較快。近年來(lái)，由于看好寧波注塑機較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，外資注塑機企業(yè)紛紛落戶(hù)寧波。隨之外資鑄造企業(yè)也紛紛落戶(hù)寧波，如寧波開(kāi)發(fā)區的永祥鑄造公司，是臺灣一家具有較高鑄造水平的企業(yè)——永冠鑄造投資興建的。外資鑄造企業(yè)在技術(shù)上有很大的競爭優(yōu)勢，這對寧波民營(yíng)鑄造企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是挑戰，又有較好的促進(jìn)和借鑒。近年來(lái)，隨著(zhù)寧波企業(yè)鑄件出口數量的增加和出口鑄件的高質(zhì)量要求，也迫使寧波鑄造企業(yè)通過(guò)不斷的技術(shù)改造，來(lái)提高企業(yè)自身的競爭力。
3.龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用明顯，整個(gè)行業(yè)呈金字塔形分布。從寧波鑄造業(yè)較大規模的企業(yè)如合力等10余家企業(yè)看，在2005年的產(chǎn)值就占全市鑄造業(yè)的21.6%。這些企業(yè)高居寧波鑄造行業(yè)的金字塔的頂端，成為整個(gè)行業(yè)的龍頭企業(yè)。它們技術(shù)裝備精良，工藝先進(jìn)，人均生產(chǎn)能力高，產(chǎn)品質(zhì)量達到了國內先進(jìn)水平，有的甚至達到了國際先進(jìn)水平。在鑄鐵企業(yè)中，合力集團已處在全國鑄造行業(yè)前列。該企業(yè)的技術(shù)裝備和多項技術(shù)指標均處于亞洲領(lǐng)先地位，有的甚至達到了國際先進(jìn)水平。有不少鑄造骨干企業(yè)，一是通過(guò)技術(shù)改造，擁有了先進(jìn)的技術(shù)裝備，生產(chǎn)能力不斷提高。二是堅持不懈地走外向型發(fā)展道路，企業(yè)的技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn)，產(chǎn)品出口量不斷增大。
4.產(chǎn)品質(zhì)量高，各項技術(shù)指標全國領(lǐng)先。一是大型和特大型球墨鑄鐵件成功生產(chǎn)。這是寧波市鑄造技術(shù)的一大特點(diǎn)，也是我國鑄造技術(shù)的一大進(jìn)步。二是大型企業(yè)的多項技術(shù)指標國內領(lǐng)先，并接近國際先進(jìn)水平。如在鑄鐵骨干企業(yè)中，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率，發(fā)達國家人均為60-80噸，寧波萬(wàn)噸規模企業(yè)已達到人均100噸。企業(yè)廢品率，全國平均5%-7%。歐美發(fā)達國家3%-5%，而寧波銷(xiāo)售上億企業(yè)已控制在2.5%。銷(xiāo)售1千萬(wàn)以上企業(yè)也能控制在3%-4%。表面粗糙度已達到國際水平的Ra12.5-Ra25,鑄件公尺達到了國際水平的CT7-CT9，平面直線(xiàn)度，在同一鑄型表面達到國際水平的2-3mm/600mm。三是其他非鐵金屬鑄造發(fā)展迅速。鋁合金鑄件的生產(chǎn)也是寧波市鑄造工業(yè)的一大特點(diǎn)。
5.先進(jìn)鑄造技術(shù)采用率高，技術(shù)裝備領(lǐng)先全國。當前先進(jìn)的鑄造技術(shù)以熔體潔凈、鑄件組織細密和表面光潔、尺寸精度高為主要特征。而要達到上述標準就必須在改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)裝備和采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝上下功夫。寧波的鑄造企業(yè)一般都采用了水玻璃，樹(shù)脂砂工藝。將傳統工藝的手工清砂全部改為震動(dòng)清砂，將最繁重的作業(yè)工序全部改為機械或半機械作業(yè)，大大減輕了工人的勞動(dòng)強度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。在熔煉設備上，規模企業(yè)淘汰了小噸位沖天爐，建造了大噸位沖天爐，大多數企業(yè)購置了感應爐，AOD精練爐。在檢測設備上，大多數規模企業(yè)配備了進(jìn)口光譜儀。電子金相顯微鏡，球鐵本體化等各種機械性能檢測儀器和理化測試設備。從生產(chǎn)工藝來(lái)看，除了一些小企業(yè)仍在應用傳統的潮模砂、烘模砂鑄造工藝外，大多數企業(yè)都采用了樹(shù)脂砂和水玻璃造型工藝，其所生產(chǎn)的鑄件具有尺寸精確度高、表面質(zhì)量好、節能、生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)?，F在寧波用樹(shù)脂自硬砂造型制芯工藝生產(chǎn)的鑄件占鑄件總量的40%以上，明顯高于全國的4.22%的比例。合力鑄造模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，企業(yè)有很強的模具制造能力，能生產(chǎn)各類(lèi)壓鑄模、熱沖壓模、重力汽注模、低壓鑄造模等，為KW、BMD、GF、DISA等造型線(xiàn)和郎速、蘭佩爾、羅拉曼帝AHB等系列進(jìn)口制芯設備生產(chǎn)配套的模型板和芯盒。其生產(chǎn)的零件有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、柴油機、機車(chē)、電機、通用機械、機床、水泵、閥門(mén)等行業(yè)。
羅百輝特別指出，寧波鑄造行業(yè)也存在以下主要問(wèn)題：
(1)單個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)規模和生產(chǎn)能力與國際先進(jìn)水平相比，還有很大的差距，如鑄鐵行業(yè)，年產(chǎn)在5000噸以上的鑄造企業(yè)只占企業(yè)總數11%左右，而鑄件產(chǎn)量卻占了73%。從寧波整個(gè)鑄造業(yè)情況看，大部分的鑄鐵件、壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)規模都比較小。
(2)大部分企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量與先進(jìn)鑄造業(yè)的要求相比還有許多差距。如鑄件材質(zhì)、鑄件尺寸等方面與國外先進(jìn)水平差距大。還有規模較小的鑄造企業(yè)，由于管理水平問(wèn)題，廢品率高，資源浪費嚴重。
(3)企業(yè)之間能耗水平相差較大。大企業(yè)節能水平已接近國際發(fā)達國家水平，而小企業(yè)的能耗較大。因此，寧波市鑄造業(yè)的爐子改造和節能方面還任重道遠。
(4)在環(huán)境保護和治理方面，大企業(yè)仍有潛力可挖，小企業(yè)治污任務(wù)艱巨。
(5)鑄造企業(yè)的廠(chǎng)區缺乏整體規劃，分布較散，對周邊環(huán)境造成一定影響，也不利于資源的綜合利用。從目前情況看，整個(gè)寧波市各縣(市)區沒(méi)有一個(gè)現成的鑄造產(chǎn)業(yè)區。全市大大小小鑄造廠(chǎng)點(diǎn)幾百家，單廠(chǎng)產(chǎn)量普遍較小，家庭作坊式的鑄造廠(chǎng)點(diǎn)為數不少，過(guò)多的廠(chǎng)點(diǎn)造成資源分散，效率低下，產(chǎn)品檔次難以提高，并引發(fā)惡性競爭，故有必要鼓勵優(yōu)化整合，加強引導和管理。
(6)鑄造行業(yè)人才缺少及斷層日益突出。一是缺少鑄造業(yè)高級技師或專(zhuān)家。二是技術(shù)工人缺少。三是普通工人以外地為主，素質(zhì)低、穩定性差。
(7)鑄造行業(yè)應收款比重大，企業(yè)資金短缺，影響企業(yè)的再生產(chǎn)投入。易造成鑄造企業(yè)資金周轉不靈，而且增加經(jīng)營(yíng)成本。
當前，要抓緊落實(shí)國務(wù)院出臺的各項政策措施，通過(guò)完善體制機制，加大政策支持力度，增強自主創(chuàng )新能力，加快形成能夠滿(mǎn)足國民經(jīng)濟發(fā)展需要，具有較強國際競爭力的裝備制造業(yè)體系。我國的制造科技及鑄造技術(shù)也將爭取進(jìn)入世界先進(jìn)行列。鑄造是汽車(chē)、電力、鋼鐵、石化、造船、裝備制造等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎。隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和環(huán)保事業(yè)的推進(jìn)，鑄造業(yè)向發(fā)展中國家和第三世界轉移進(jìn)程逐步加快，寧波市的鑄造業(yè)與全國的鑄造產(chǎn)業(yè)一樣，面臨著(zhù)新的發(fā)展機遇和嚴峻挑戰。如果我們只是一味地簡(jiǎn)單地追求量的擴張，不注重質(zhì)的提高，那么我們最多也只能成為跨國企業(yè)的一個(gè)大車(chē)間。在這樣的格局下，我們得到的只是低廉的勞動(dòng)力工資、鋼鐵能源的材料價(jià)格，而付出的則是環(huán)境污染和高能耗。反過(guò)來(lái)，如果我們不顧工業(yè)化進(jìn)程中必須發(fā)展鑄造這一基礎產(chǎn)業(yè)的客觀(guān)現實(shí)，對發(fā)達國家鑄造業(yè)一味地采取排斥態(tài)度，那么，發(fā)達國家的先進(jìn)鑄造產(chǎn)業(yè)有可能越過(guò)中國，越過(guò)寧波，轉移到其它國家或地方。從鑄造業(yè)在整個(gè)制造業(yè)和國民經(jīng)濟的地位來(lái)說(shuō)，缺少先進(jìn)的鑄造業(yè)就會(huì )對本地區的機械、裝備、汽車(chē)等工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)制約。至少說(shuō)，大幅度地提高了上述行業(yè)的運輸成本。對此，寧波鑄造行業(yè)的發(fā)展應與全國鑄造業(yè)一樣，走自主創(chuàng )新和可持續發(fā)展的道路。
1、強化行業(yè)的集聚程度，做強做大現有企業(yè)
過(guò)去幾年里，寧波鑄造行業(yè)已經(jīng)打下了比較扎實(shí)的基礎。龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用明顯，產(chǎn)業(yè)基地初步形成。從寧波國民經(jīng)濟的需求來(lái)看，寧波的注塑機、數控機床、造船、汽配、一般機器機械工業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)發(fā)達的鑄造業(yè)，長(cháng)三角區域內的電力、汽車(chē)、石油化工等工業(yè)都需要發(fā)達的鑄造業(yè)與之相配套。因此鑄造業(yè)發(fā)展十分重要。未來(lái)幾年，寧波鑄造業(yè)要主動(dòng)承接國際鑄造產(chǎn)業(yè)的轉移，以提高企業(yè)生產(chǎn)規模，人均生產(chǎn)能力和產(chǎn)品技術(shù)含量為目標，著(zhù)力降低單位能耗，降低對環(huán)境的污染。做強做大現有的骨干企業(yè)，提高企業(yè)的自主創(chuàng )新能力，實(shí)現鑄造業(yè)質(zhì)的飛躍。按市場(chǎng)經(jīng)濟的要求，實(shí)行企業(yè)聯(lián)合兼并。以大型骨干企業(yè)為龍頭，以市場(chǎng)為紐帶，組織社會(huì )化協(xié)作和生產(chǎn)配套，形成若干各具特色，重點(diǎn)突出的產(chǎn)業(yè)群，由于鑄件的種類(lèi)繁多，由小企業(yè)生產(chǎn)某類(lèi)鑄件反而具有自己的優(yōu)勢，或生產(chǎn)某些有特色的鑄件，或生產(chǎn)那些大企業(yè)不愿生產(chǎn)或生產(chǎn)不了的鑄件，這也是對大型企業(yè)的補充。因此，應允許小企業(yè)的存在，并鼓勵他們做強做好做大。對小企業(yè)也可進(jìn)行重組聯(lián)合，或在大企業(yè)主導下進(jìn)行生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化協(xié)作，這樣有利于增強企業(yè)抗風(fēng)險能力;有利于提高鑄件質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本;有利于使現有的資源得到合理利用。
2、穩定內銷(xiāo)生產(chǎn)，拓展外貿出口，提高精加工程度
目前寧波大部分企業(yè)的鑄件精度低，科技含量不高，產(chǎn)品附加值低。而國內相關(guān)下游行業(yè)在本行業(yè)產(chǎn)品滯銷(xiāo)時(shí)，對鑄件進(jìn)行壓價(jià)壓級，或拖欠貨款。而個(gè)別小鑄造企業(yè)則以降低產(chǎn)品精度，降低產(chǎn)品品質(zhì)，甚至偷工減料來(lái)應付下游行業(yè)的壓價(jià)行為。這就導致了內銷(xiāo)鑄件的價(jià)格難以提升，同樣鑄件的質(zhì)量也相對低下，這樣會(huì )造成鑄造行業(yè)的惡性循環(huán)。那么要改變這一現狀，唯一的辦法就是在穩定內銷(xiāo)產(chǎn)品生產(chǎn)的前提下，提高鑄件的品質(zhì)，提高鑄件的技術(shù)含量，提高鑄件的精加工程度，進(jìn)一步拓展外貿出口。
3、調整鑄造企業(yè)布局，做好區域內產(chǎn)業(yè)轉移
民營(yíng)鑄造企業(yè)廠(chǎng)點(diǎn)都比較分散，同時(shí)鑄造生產(chǎn)中的“三廢”，高能耗和土地資源的短缺，使鑄造工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展受到制約。要規劃好鑄造工業(yè)園區，有條件的地區應把相應的鑄造廠(chǎng)點(diǎn)集中到鑄造工業(yè)園區內生產(chǎn)，提高土地的集約化程度，也有利于企業(yè)集中使用供熱，治污等設施。對現有鑄造廠(chǎng)點(diǎn)比較集中的區域加強規劃，可將區域內少數居民遷到合適的地方后規劃重建，在鑄造廠(chǎng)點(diǎn)比較集中的地方興建公共設施，成立鑄件檢測中心。大市區內可將鑄造企業(yè)集中分布在象山港大橋兩側臨海工業(yè)園區。同時(shí)，也可跨地區設立鑄造工業(yè)園區，利用外省市豐富的土地資源和勞動(dòng)力資源辦鑄造企業(yè)，緩解寧波土地資源和勞動(dòng)力資源的緊張。
4. 實(shí)施科技興業(yè)戰略，加強企業(yè)的技術(shù)改造
目前寧波除少數大型骨干企業(yè)外，大多數的企業(yè)與國內外先進(jìn)水平相比存在一定差距。要積極引進(jìn)先進(jìn)的鑄造設備，提高設備的成套化程度。要提高設備的自動(dòng)化程度，減少人工作業(yè)環(huán)節，減輕勞動(dòng)強度。要對沖天爐熔煉系統進(jìn)行改造，積極推廣應用電爐、大爐徑、長(cháng)爐齡，熱風(fēng)沖天爐熔煉工藝，逐步淘汰小爐徑、短爐齡、冷風(fēng)沖天爐。推廣使用鑄鐵焦，提高能源利用率，促進(jìn)企業(yè)應用國內外先進(jìn)的造型、制芯工藝，推廣應用樹(shù)脂自硬砂技術(shù)，逐步淘汰傳統的潮模砂工藝，進(jìn)一步提高鑄件的加工精密度程度，努力提升產(chǎn)品附加值。
5.擴大鑄造產(chǎn)品種類(lèi)，大力發(fā)展合金鑄件生產(chǎn)
壓鑄產(chǎn)品具有非常廣闊的前景。壓鑄產(chǎn)品主要用于汽車(chē)、摩托車(chē)，以及燈具，家用電器，電動(dòng)工具等行業(yè)。在壓鑄件中，鋁合金、鎂合金、鋅合金是主要發(fā)展方向。目前，我國壓鑄件處于穩步增長(cháng)的局面。因此，寧波發(fā)展壓鑄業(yè)前景廣闊。
6.進(jìn)一步加強鑄造產(chǎn)業(yè)的環(huán)境治理工作
21世紀初正是我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體系基本發(fā)育后的經(jīng)濟迅速增長(cháng)時(shí)期，不可避免地要面對人口不斷增加、資源消耗強度大幅度上升、環(huán)境負荷不斷加重的壓力，環(huán)境保護對可持續發(fā)展具有制約作用。因此，環(huán)境保護對鑄造技術(shù)的發(fā)展和鑄造工業(yè)結構的轉變提出了新的挑戰，也給予了新的機遇。我們寧波是鑄造工業(yè)比較發(fā)達的地區之一，鑄造生產(chǎn)必須要滿(mǎn)足社會(huì )的對生態(tài)要求，發(fā)展綠色集約化鑄造。因此，要提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)者對環(huán)境保護重要性的認識，強化管理手段，有效控制污染確保環(huán)境保護資金的投入。要加強對鑄造生產(chǎn)過(guò)程中的“三廢”治理工作，加強勞動(dòng)保護，保障人類(lèi)健康。
在推進(jìn)寧波市鑄造業(yè)發(fā)展過(guò)程中，希望政府在管理與推進(jìn)的層面上給予以下關(guān)心和支持：
1、政府要在產(chǎn)業(yè)政策上扶持鑄造業(yè)的發(fā)展。凡符合鑄造業(yè)發(fā)展的新上技術(shù)項目，政府在產(chǎn)業(yè)政策上，可否從以下幾方面進(jìn)行扶持。
①政府對新上項目在行政審批上，可簡(jiǎn)化程序，減少環(huán)節，實(shí)施“暢通式”的服務(wù)。
②對符合產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展的企業(yè)，尤其是在循環(huán)經(jīng)濟、安全生產(chǎn)、環(huán)保清潔生產(chǎn)和節能方面作出顯著(zhù)成效的，政府在稅收體制上給予減免優(yōu)惠，減少企業(yè)負擔，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
③各級政府可規劃建立鑄造工業(yè)園區，并在企業(yè)建設用地上給予政策支持。
④政府應對本轄區內的金融機構進(jìn)行宏觀(guān)調控，鼓勵、支持本地鑄造企業(yè)的融資與貸款，引導、鼓勵民間資本流向鑄造產(chǎn)業(yè)。
2、要指導、鼓勵鑄造企業(yè)在增長(cháng)方式上實(shí)現五個(gè)根本轉變，全面帶動(dòng)寧波鑄造業(yè)做強做大。
①由數量擴張型向質(zhì)量效益型轉變。我市鑄造業(yè)同全國一樣。重復建設現象嚴重，造成同一產(chǎn)品在市場(chǎng)上供大于求，價(jià)格競爭激烈，使許多企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難。對此，政府要建立行業(yè)準入制度，指導鑄造企業(yè)避免重復建設，鼓勵鑄造企業(yè)應在提高產(chǎn)品質(zhì)量與效益上下功夫，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量與成本管理。
②由粗放污染型向綠色環(huán)保型轉變。政府要指導，鼓勵鑄造企業(yè)努力實(shí)現專(zhuān)業(yè)化規模經(jīng)營(yíng)和清潔生產(chǎn)。從污染排放達標做起，通過(guò)搞好廢棄物的回收與利用，向零排放目標努力，確保實(shí)現可持續增長(cháng)與和諧環(huán)境相結合發(fā)展。目前，從寧波大多數鑄造企業(yè)實(shí)際看，要在較短的時(shí)間內，普遍要達到綠色環(huán)保型企業(yè)，那是有一定困難與距離的。對此我們希望政府環(huán)保部門(mén)可否先制定“過(guò)渡性”的鑄造企業(yè)環(huán)保政策，逐步引導鑄造企業(yè)向綠色環(huán)保型推進(jìn)。
③由勞動(dòng)、資源密集型向資本、技術(shù)密集型轉變。發(fā)展勞動(dòng)密集型經(jīng)濟不是不要技術(shù)進(jìn)步，而是要求技術(shù)進(jìn)步必須有利于充分利用勞動(dòng)并節約資本和自然資源，以最大限度地提高各種資源的使用效率。對此，政府要指導、鼓勵企業(yè)積極開(kāi)展招商引資活動(dòng)，吸引各方資金，對鑄造企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級和改造，提高鑄造的機械化、自動(dòng)化水平，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，增加鑄造的技術(shù)含量及檔次，從靠拼勞動(dòng)力與資源向依靠技術(shù)與實(shí)力轉向。
④由產(chǎn)品內銷(xiāo)型向產(chǎn)品出口型轉變。我國已成為世貿組織成員，世界經(jīng)濟正朝著(zhù)一體化發(fā)展，經(jīng)濟全球化的結果是競爭無(wú)國界，任何產(chǎn)業(yè)都不再是在一個(gè)穩定的國內市場(chǎng)競爭，企業(yè)作為市場(chǎng)競爭的主體都將直接或間接參與全球競爭，沒(méi)有較強的國際競爭力，企業(yè)就不可能真正走向國際市場(chǎng)。對此，政府應引導、支持當地鑄造企業(yè)與國外企業(yè)建立中外合資、中外合作企業(yè)，充分利用外商固有的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，將產(chǎn)品打入國際市場(chǎng)。
⑤由傳統企業(yè)制度向現代企業(yè)制度轉變，向企業(yè)管理要效益。企業(yè)管理是企業(yè)競爭力的重要構成部分，科學(xué)管理是現代企業(yè)制度的目標，一個(gè)成功的企業(yè)不外乎三點(diǎn)：一是優(yōu)秀企業(yè)家，二是先進(jìn)技術(shù)，三是科學(xué)管理。技術(shù)領(lǐng)先是暫時(shí)的，只有管理領(lǐng)先才能使企業(yè)得到長(cháng)足發(fā)展。對此，希望政府要引導、鼓勵企業(yè)從傳統企業(yè)制度向現代企業(yè)制度轉變，通過(guò)科學(xué)管理以降低各種資源損耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，最終向管理要效益，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)。
3、要進(jìn)一步加強建立鑄造業(yè)信息化建設，為鑄造業(yè)提供更好、更完善的電子商務(wù)平臺。工業(yè)信息化是現代化的突出標志。電子商務(wù)是現代化企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的銳利武器，對于企業(yè)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)與發(fā)展起著(zhù)至關(guān)重要的作用。我們寧波建立鑄造業(yè)電子商務(wù)平臺，將大大促進(jìn)鑄造業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建設，行業(yè)橫向結合，縱向發(fā)展，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)競爭力。由政府出面管理，維護鑄造業(yè)電子商務(wù)平臺，也有利于鑄造業(yè)的優(yōu)勢互補與集約化發(fā)展。
4、要實(shí)施人才戰略，為我市鑄造業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新提供專(zhuān)家與技工儲備。
①經(jīng)濟競爭的核心是人才。要把鑄造業(yè)做大做強，必須實(shí)施人才戰略。要培養和吸收管理人才與技術(shù)人才，提高鑄造業(yè)中各種專(zhuān)業(yè)人才和能工巧匠的比例，合理配置機、電、材料、計算機、管理等不同專(zhuān)業(yè)人員。政府可根據鑄造業(yè)對人才的需求，統一組織并出面委培需求人才到大中院校進(jìn)行培訓，促進(jìn)各種專(zhuān)業(yè)人才在鑄造生產(chǎn)一線(xiàn)工作，擔負起組織現代化鑄造生產(chǎn)的重任。
②政府要引導、支持鑄造企業(yè)學(xué)會(huì )借用人才。通過(guò)產(chǎn)、學(xué)、研形式，將大學(xué)與科研院所的技術(shù)人才很好地與企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)結合起來(lái)，以彌補企業(yè)在技術(shù)人才開(kāi)發(fā)上的缺限。這也是我市人才建設的一條捷徑。
5、要推動(dòng)鑄造業(yè)質(zhì)量保證體系建設，提高產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)我市鑄造名牌戰略建設。
①政府要指導鑄造企業(yè)在制定產(chǎn)品企業(yè)標準上下功夫。既要符合國家標準，又要參考國際標準，跟蹤國際先進(jìn)水平，不斷更新，使產(chǎn)品質(zhì)量具有國際競爭力，使企業(yè)具有發(fā)展生命力。
②政府要在宣傳貫徹ISO9000質(zhì)量管理、保證體系上下功夫。推動(dòng)企業(yè)實(shí)施質(zhì)量體系論證工作，嚴格地按ISO9000標準建立企業(yè)內部質(zhì)量保證體系，促進(jìn)鑄造企業(yè)員工樹(shù)立質(zhì)量第一，以質(zhì)取勝的觀(guān)念，保證產(chǎn)品質(zhì)量體系健康運行。同時(shí)，也要宣傳貫徹ISO14000的環(huán)保標準，實(shí)施綠色鑄造工程，促進(jìn)鑄造企業(yè)全面改進(jìn)環(huán)境管理工作。
③政府對產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的鑄造企業(yè)要扶優(yōu)扶強。大力推進(jìn)鑄造產(chǎn)品的名牌戰略建設。使知名產(chǎn)品在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )體系上面向國內外市場(chǎng)。要發(fā)揮其“領(lǐng)頭羊”作用，帶動(dòng)寧波鑄造產(chǎn)品的自主名牌建設，揚名海外。
根據《寧波市機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見(jiàn)》，預計到2011年，全市生產(chǎn)汽車(chē)變速箱130萬(wàn)臺(套)，摩托車(chē)齒輪1800萬(wàn)件，叉車(chē)變速箱10萬(wàn)臺(套)，汽車(chē)同步器100萬(wàn)套，撥叉800萬(wàn)件等。因此，全市鋁合金壓鑄件的需求也將會(huì )越來(lái)越大，預計到2011年僅汽車(chē)變速箱就需鋁合金壓鑄件10000噸左右(主要為殼體、箱蓋及撥叉等)，氣體壓縮機及發(fā)電設備約需鋁合金壓鑄件1000噸。由此可見(jiàn)，本項目有極大的市場(chǎng)空間。
3 SWOT綜合分析
3.1鑄造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
在模具的價(jià)格和制造周期上，國外模具價(jià)格一般是國內模具的5~10倍，制造周期是2~3倍(一般把模具的調試時(shí)間也算在制造周期之內)，在這兩方面應該說(shuō)國內模具企業(yè)還是具有一定競爭優(yōu)勢的。
在鑄造模具的設計與制造技術(shù)方面，中國雖然是鑄造大國，但遠非鑄造強國，中國鑄造工藝水平、鑄件質(zhì)量、技術(shù)經(jīng)濟指標等較之先進(jìn)國家還有差距。鑄造工藝方法以砂型鑄造為主，其中手工、半機械化造型仍占很大比例。中國的汽車(chē)工業(yè)正在成長(cháng)過(guò)程中，為了減輕汽車(chē)重量，轎車(chē)的鋁、鎂輕金屬用量將進(jìn)一步增長(cháng)，這就對壓鑄件提出了更高的質(zhì)量要求。
由于汽車(chē)、摩托車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，極大地推進(jìn)了中國鑄造模具業(yè)的發(fā)展，同時(shí)隨著(zhù)合資和獨資企業(yè)的介入，國外先進(jìn)的模具設備和制造技術(shù)的引進(jìn)，促使國產(chǎn)鑄造模具設計和制造技術(shù)水平逐步提高，一些企業(yè)已經(jīng)具備設計和制造精密模具的能力，如一汽鑄造有限公司鑄造模具廠(chǎng)設計制造的一套3400t壓鑄機用的壓鑄模具，總重達33.5t，是目前國產(chǎn)壓鑄模中最大的模具。近年來(lái)，鑄造模具業(yè)在設計和制造方面的主要變化有：
(1)模具企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平提高，高新技術(shù)在模具的設計和制造中的應用，已成為快速制造優(yōu)質(zhì)模具的有力保證。CAD/CAM/CAE的應用，顯示了用信息技術(shù)帶動(dòng)和提升模具工業(yè)的優(yōu)越性，CAD/CAM/CAE已成為模具企業(yè)普遍應用的技術(shù)。CAD/CAM一體化技術(shù)已在鑄造模具業(yè)中廣泛使用，目前二維設計使用的軟件主要是autoCAD，三維設計使用的軟件比較多，主要有pro/e、ug、Cimatron等。
目前一汽鑄造模具廠(chǎng)的3D設計已達到95%以上，在三維設計后使用三維虛擬裝配檢測技術(shù)對裝配干涉進(jìn)行檢查，保證了模具設計質(zhì)量，確保了設計和工藝的合理性。三維數據經(jīng)過(guò)CAM軟件編輯，nc代碼直接傳輸到數控設備上進(jìn)行模具加工。數控機床的普遍應用，保證了模具零件的加工精度和質(zhì)量，大大提高了模具的準確率和生產(chǎn)效率。CAE技術(shù)也在逐步運用到實(shí)際設計、生產(chǎn)中，運用CAE技術(shù)模擬金屬的充填過(guò)程、分析冷卻過(guò)程、預測成形過(guò)程中可能發(fā)生的缺陷以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期的凝固模擬，大大優(yōu)化了工藝設計，縮短了試驗時(shí)間。一汽鑄造有限公司鑄造模具廠(chǎng)在一些大型復雜模具，如發(fā)動(dòng)機缸體、缸蓋、變速箱殼體模具的設計中已經(jīng)開(kāi)始應用CAE技術(shù)對流場(chǎng)、溫度場(chǎng)進(jìn)行模擬分析，工藝成品率得到極大提高。
(2)銑削加工是型腔模具加工的重要手段。高速加工(highspeed machining,簡(jiǎn)稱(chēng)hsm)是以高切削速度、高進(jìn)給速度和高加工質(zhì)量為主要特徵的加工技術(shù)，具有工件溫升低、切削力小、加工平穩、加工質(zhì)量好、加工效率高(為普通銑削加工的5~10倍)及可加工硬材料(可達60hrc)等諸多優(yōu)點(diǎn)，因而在模具加工中日益受到重視。高速加工技術(shù)引入模具工業(yè)，提高了模具精度，大大縮模具制造時(shí)間。研究表明，對于一般復雜程度的模具，hsm加工時(shí)間可減少30%以上。
目前，模具企業(yè)為了縮短制模周期、提高巿場(chǎng)競爭力，采用高速切削加工技術(shù)越來(lái)越多。hsm一般主要用于大、中型模具加工，如汽車(chē)覆蓋件模具、壓鑄模、大型塑料模具等曲面加工，其曲面加工精度可達0.01mm。在生產(chǎn)中采用數控高速銑削技術(shù)，可大大縮短制模時(shí)間。經(jīng)高速銑削精加工后的模具型面，僅需略加拋光便可使用，節省了大量修磨、拋光時(shí)間。
增加數控高速銑床，是模具企業(yè)設備投資的重點(diǎn)之一。
(3)電火花加工在鑄造模具制造中是不可缺少的工藝方法。電火花加工對于淬火后的深、小型腔的加工仍是有效的方案。日本沙迪克公司的直線(xiàn)電動(dòng)機伺服驅動(dòng)的數控電火花成型機床具有驅動(dòng)反應快、傳動(dòng)及定位精度高、熱變形小等優(yōu)點(diǎn)。瑞士夏米爾公司的電火花成型機具有的p-e3自適應控制系統、pce能量控制系統及自動(dòng)編程專(zhuān)家系統，在鑄造模具制造中有其不可替代的作用。
(4)精密、復雜、大型模具的發(fā)展，對檢測設備的要求越來(lái)越高?，F在精密模具的精度已達2~3μm，鑄造模具的精度要求也達到10~20μm。目前國內廠(chǎng)家使用較多的檢測設備有意大利、美國、德國等具有數字化掃描功能的三坐標測量機。如一汽鑄造有限公司鑄造模具設備廠(chǎng)擁有德國生產(chǎn)的1600mm×1200mm三坐標測量機，具有數字化掃描功能，可以實(shí)現從測量實(shí)物到建立數學(xué)模型，輸出nc代碼，最終實(shí)現模具制造的全過(guò)程，成功地實(shí)現逆向工程技術(shù)在模具制造中的開(kāi)發(fā)和應用。這方面的設備還包括：英國雷尼紹公司的高速掃描儀(cyclonseries2)，該掃描儀可實(shí)現激光測頭和接觸式測頭優(yōu)勢互補，激光掃描精度為0.05mm，接觸式測頭掃描精度達0.02mm。
利用逆向工程制作模具，具有制作周期短、精度高、一致性好及價(jià)格低等許多優(yōu)點(diǎn)。
(5)快速原型制造鑄造模具已進(jìn)入實(shí)用階段，lom、SLS等方法應用的可靠性和技術(shù)指標已經(jīng)達到國外同類(lèi)產(chǎn)品水平。
(6)模具毛坯快速制造技術(shù)。主要有干砂實(shí)型鑄造、負壓實(shí)型鑄造、樹(shù)脂砂實(shí)型鑄造等技術(shù)。
(7)用戶(hù)要求模具交付期越來(lái)越短、模具價(jià)格越來(lái)越低。為了保證按期交貨，有效地管理和控制成本已成為模具企業(yè)生存和發(fā)展的主要因素。采用先進(jìn)的管理信息系統，實(shí)現集成化管理，對于模具企業(yè)，特別是規模較大的模具企業(yè)，已是一項極待解決的任務(wù)。如一汽鑄造模具廠(chǎng)基本上實(shí)現了計算機網(wǎng)絡(luò )管理，從生產(chǎn)計劃、工藝制定，到質(zhì)檢、庫存、統計、核算等，普遍使用了計算機管理系統，廠(chǎng)內各部門(mén)可通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )共享信息。
利用信息技術(shù)等高新技術(shù)改造模具企業(yè)的傳統生產(chǎn)已成為必然。
在鑄造模具用材料方面，鑄造模具用材料可分別選用木材、可加工塑料、鋁合金、鑄鐵、鋼材等。木模目前仍廣泛應用于手工造型或單件小批量生產(chǎn)中，但隨著(zhù)環(huán)境保護要求和木材加工性能差的限制，取而代之的將是實(shí)型鑄造。實(shí)型鑄造以泡沫塑料板材為材料，裁減粘貼成模樣，然后澆注而成鑄件，該方法較之用木模，周期短、費用低。
鋁合金模由于重量輕尺寸精度較高，因此應用較廣泛。但近來(lái)應用有減少趨勢，部分已被塑料模和鑄鐵模所取代。
鑄鐵模是大批量鑄造生產(chǎn)的首選，并被大量使用。它具有強度高、硬度高、加工性好、成本低、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。近幾年來(lái)，由于鑄造水平的提高，已有越來(lái)越多的模樣、模底板、型板框等采用強度和耐磨性更高的球鐵或高強度合金灰鑄鐵制作，而耐熱疲勞性能更好的蠕墨鑄鐵也被用于制作熱芯盒材料。
鋼材以往在砂型鑄造模具上主要用于制作標準件及結構件，較少用于制作鑄造模具本體，因為碳鋼使用壽命并不高于球鐵或低合金灰鑄鐵，而合金鋼又十分昂貴。隨著(zhù)模具加工技術(shù)的提高及對鑄模尺寸穩定性要求的提高，一些模具鋼、鉻鉬合金鋼，如h13鋼，也開(kāi)始用于制作熱芯盒和鑄模本體。在壓鑄模具中襯模材料早期主要采用3cr2w8v，近年來(lái)較多地采用h13、瑞典的8407等熱作模具鋼。
模具型腔材料的重大改進(jìn)，新的鋼種也會(huì )有所進(jìn)展。壓鑄模具由于其工作狀態(tài)的苛刻性，對于材料有較高的要求，世界上發(fā)達國家都采用優(yōu)質(zhì)h13鋼，國外模具鋼廠(chǎng)直接以?xún)?yōu)質(zhì)h13鋼模塊供應用戶(hù)，不但方便用戶(hù)，縮短用戶(hù)的模塊備料周期，更重要的是能確保模塊的質(zhì)量。由于國產(chǎn)h13模塊材質(zhì)得不到保證，影響了模具企業(yè)的生產(chǎn)，進(jìn)口的h13鋼價(jià)格遠遠高于國產(chǎn)鋼材，為了降低模具制造成本，極待開(kāi)發(fā)國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)壓鑄模具用鋼。一汽鑄造模具廠(chǎng)與吉林大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的新型高壽命壓鑄模具用鋼，已初見(jiàn)成效。
我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，各行各業(yè)齊頭并進(jìn)，與其緊密關(guān)聯(lián)的壓鑄工業(yè)定會(huì )產(chǎn)生巨大變化，其中又以工業(yè)結構和技術(shù)趨向這兩個(gè)方面的改變與進(jìn)步為顯著(zhù)特征。從工業(yè)結構來(lái)說(shuō)，專(zhuān)業(yè)壓鑄廠(chǎng)的數量必將增多且規模逐步加大，有的還會(huì )延伸其后續加工服務(wù);壓鑄企業(yè)則呈出相互合并、聯(lián)合、依附的趨勢;合資、外資、合營(yíng)、合股等形式的壓鑄企業(yè)將會(huì )增加;一部分壓鑄廠(chǎng)會(huì )考慮加入艦隊式的采購公司，成為供貨商/制造商/承包商組成的集約化成套公司中的一員。此外，很多零部件供貨商也將自行設立壓鑄廠(chǎng)。如從技術(shù)趨向上看，主要有以下幾大趨勢：壓鑄填充過(guò)程在理論上將逐步提高，在實(shí)踐上也將不斷升華;壓鑄工藝參數的檢測技術(shù)將不斷普及和提高;壓鑄生產(chǎn)過(guò)程中自動(dòng)化程度逐步完善，并日益普及;電子計算機技術(shù)的應用更加廣泛和深入;大型壓鑄件的工藝技術(shù)逐步成熟;真空壓鑄的采用，進(jìn)一步擴大壓鑄件的應用領(lǐng)域;模具型腔的材料有重大的進(jìn)步，新的鋼種有所進(jìn)展;鎂合金壓鑄件會(huì )有大幅度的增長(cháng);快速原型模樣設計的運用成為新的熱點(diǎn);新的合金品種及其符合材料為壓鑄件的應用開(kāi)辟新的途徑;半固態(tài)金屬成型技術(shù)將有新的突破;擠壓鑄造將擴大壓鑄件的應用領(lǐng)域;壓鑄單元的完整培植將成為壓鑄生產(chǎn)的主要模式。
綜上所述，充分說(shuō)明壓鑄工業(yè)與汽車(chē)工業(yè)相互依存的關(guān)系。隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的躍升，汽車(chē)零部件的壓鑄件市場(chǎng)不斷擴大，我國壓鑄工業(yè)應在以此為契機的同時(shí)，全面拓展其它工業(yè)門(mén)類(lèi)的壓鑄件市場(chǎng)領(lǐng)域，為開(kāi)創(chuàng )中國壓鑄工業(yè)的飛速發(fā)展時(shí)代而努力。
當前中國經(jīng)濟形勢總體上是好的。2009年國內生產(chǎn)總值增長(cháng)8.7%;擴大內需，國家實(shí)施總額4萬(wàn)億元兩年投資計劃，十大產(chǎn)業(yè)調整振興規劃，均為壓鑄業(yè)提供了遼闊的發(fā)展空間。特別是汽車(chē)工業(yè)規劃目標：2009年至2011年三年平均增長(cháng)率要求達到10%，中國汽車(chē)產(chǎn)品90%以上在國內銷(xiāo)售，受?chē)H市場(chǎng)的影響較小?？鐕?chē)公司將中國汽車(chē)市場(chǎng)作為“避風(fēng)港”，加大在我國的投資。此外，摩托車(chē)、高鐵、船舶、風(fēng)電等行業(yè)振興規劃的實(shí)施，均為中國壓鑄業(yè)的生存發(fā)展提供新的機遇。
當前正值我國汽車(chē)工業(yè)處在高速增長(cháng)期，規模效應開(kāi)始呈現。壓鑄工業(yè)與汽車(chē)工業(yè)的關(guān)聯(lián)度，主要集中于轎車(chē)的生產(chǎn)上。中國汽車(chē)工業(yè)的這種結構性改變，賦予了壓鑄工業(yè)更為廣闊的發(fā)展空間。與此同時(shí)，在一些工業(yè)發(fā)達的國家，壓鑄生產(chǎn)的工業(yè)結構出現了根本改變，一些壓鑄企業(yè)經(jīng)歷了聯(lián)合、兼并、改組，甚至有的倒閉，同時(shí)也有部分企業(yè)將壓鑄生產(chǎn)移師海外，另設工廠(chǎng)。
3.2鑄造業(yè)發(fā)展劣勢
值得一提的是，在激烈的市場(chǎng)競爭中，壓鑄模具企業(yè)獲得ISO9000、QS9000、ISO/TS16949以及ISO14000等國際認證的工作不但十分重要，也是我國壓鑄模具企業(yè)在管理上升級、進(jìn)一步與國際接軌的重要標志。一般而言，拿不到必要的認證，是很難獲得好訂單的。
據羅百輝調查，目前我國壓鑄模具市場(chǎng)面臨著(zhù)如下的矛盾：第一，壓鑄模具市場(chǎng)國際化與企業(yè)素質(zhì)的矛盾。世界有色金屬鑄件生產(chǎn)的重心向中國轉移。但由于我國壓鑄工藝水平、技術(shù)裝備和企業(yè)素質(zhì)與國際先進(jìn)水平相比尚有差距，需要有一個(gè)提高和完善的過(guò)程。目前，壓鑄產(chǎn)品出口以中低檔為主，尤以低檔居多。我們應積極提高企業(yè)素質(zhì)，提升技術(shù)量、增大附加值，實(shí)現產(chǎn)業(yè)轉型，逐步發(fā)展成為現代壓鑄業(yè)。第二，壓鑄模具企業(yè)發(fā)展迅猛與生態(tài)環(huán)境矛盾。壓鑄企業(yè)發(fā)展極不平衡，有企業(yè)環(huán)保治理和勞動(dòng)保健搞得較好;也有的單位生產(chǎn)條件很差，環(huán)境污染嚴重。關(guān)注生態(tài)環(huán)境，關(guān)愛(ài)職工健康，加強環(huán)保治理，搞好勞動(dòng)保健，厲行清潔生產(chǎn)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，這是中國壓鑄業(yè)持續發(fā)展的必由之路。第三，企業(yè)成本增大與利潤空間縮小的矛盾。由于能源材料漲價(jià)，鑄件價(jià)格下壓，勞動(dòng)成本上升，環(huán)保投入增加等因素，利潤空間日益縮小，這給壓鑄業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大壓力。事物總是一分為二，壓力在一定條件下轉化為動(dòng)力。微利時(shí)期，將促進(jìn)壓鑄行業(yè)結構優(yōu)化，有利于克服長(cháng)期以來(lái)小、散、亂的局面，向規?；?、集團化發(fā)展;有利于促進(jìn)行業(yè)資源整合，加速技術(shù)改造，提升企業(yè)素質(zhì)，提高管理水平。微利時(shí)期，需要轉變經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，以持續竟心態(tài)，進(jìn)行戰略創(chuàng )新，實(shí)行精細經(jīng)營(yíng)，開(kāi)拓利潤空間。密切關(guān)注市場(chǎng)需求，采取審慎投資策略。研究“細分市場(chǎng)”，打造“差異化”，注重長(cháng)遠效益，走可持續發(fā)展之路。
我國壓鑄模具行業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)形成一定的市場(chǎng)規模，但同時(shí)，行業(yè)也存在一些待解決的問(wèn)題，具體問(wèn)題如下：一是沒(méi)有形成有實(shí)力的品牌。目前國外的大公司已將重點(diǎn)轉移到中、高檔產(chǎn)品上來(lái)，低檔產(chǎn)品在國外貼牌生產(chǎn)，他們有著(zhù)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )、品牌、技術(shù)、生產(chǎn)管理方面的優(yōu)勢，而我們國家的產(chǎn)品一般是通過(guò)貼牌生產(chǎn)銷(xiāo)往國外的，真正屬于自己的品牌較少，在國外也沒(méi)有自己的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。產(chǎn)品在技術(shù)和性能上差別不大，所以只能在價(jià)格上競爭，競爭的結果是使產(chǎn)品的利潤空間不斷縮小，其中處于優(yōu)勢的企業(yè)主要依賴(lài)規模效益和對客戶(hù)資源的占有率。二是科研力量不成熟。國內壓鑄機開(kāi)發(fā)大多都是搞應用。國內廠(chǎng)家把開(kāi)發(fā)產(chǎn)品等同于繪圖。一系列因素導致我國企業(yè)在現階段很難形成自己的技術(shù)優(yōu)勢。三是管理上的缺陷。我國近幾年來(lái)有一些單位在規劃生產(chǎn)，購買(mǎi)設備等方面存在盲目性，有的上當受騙，有的忽視質(zhì)價(jià)比。有的招標公司找些雖然是壓鑄機，但對機器和市場(chǎng)不甚了解的人來(lái)做評委，再加上其它原因，使得招標未起到應有的作用。
3.3鑄造業(yè)發(fā)展面臨挑戰
在國內，鑄造業(yè)是關(guān)系國計民生的重要行業(yè)，是汽車(chē)、石化、鋼鐵、電力、造船、紡織、裝備制造等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎，是制造業(yè)的重要組成部份。我國鑄造生產(chǎn)企業(yè)主要分布在東部，西部產(chǎn)量較少，目前全國鑄造企業(yè)約有24000家，從業(yè)人員約120多萬(wàn)。
壓鑄作為鑄造工藝中的主要手段之一，在工業(yè)需求方面越來(lái)越凸顯其了重要作用。隨著(zhù)新壓鑄技術(shù)以及工藝的融入，壓鑄件也不再局限于汽車(chē)工業(yè)和儀表工業(yè)，而是逐步擴大到其它各個(gè)工業(yè)部門(mén)，如農業(yè)機械、機床工業(yè)、電子工業(yè)、國防工業(yè)、計算機、醫療器械、鐘表、照相機和日用五金等幾十個(gè)行業(yè)。
同時(shí)，全球經(jīng)濟一體化的浪潮對壓鑄行業(yè)也產(chǎn)生了巨大影響，壓鑄件市場(chǎng)上的競爭手段越來(lái)越多。除了對壓鑄件本身的質(zhì)量、價(jià)格、交貨期限及相關(guān)服務(wù)要求更加苛刻外，采購商們又普遍提出了一些額外的附加要求，主要體現在貿易技術(shù)壁壘方面，而供應商所提出的種種認證、認可方面的要求，則已經(jīng)成為行業(yè)內最常用的技術(shù)壁壘手段。在越來(lái)越苛刻的對壓鑄件本身的質(zhì)量要求、價(jià)格和交付期限、相關(guān)服務(wù)的基礎上，采購商們普遍地提出了一些額外的附加要求。體現在貿易技術(shù)壁壘方面，對于供應商所采取的種種認證、認可方面的要求，已經(jīng)成為最常用的手段。在這方面，因為我國鑄造行業(yè)還處于成長(cháng)期，所以在這方面仍有很大的改進(jìn)空間。
另外，外國大型鑄造企業(yè)紛紛加大了在華投資的力度，通過(guò)直接投資和并購的方式增加在華投資。這一方面提高了我國鑄造業(yè)的總體水平，另外一方面也增加了國內市場(chǎng)的競爭程度。
由于模具企業(yè)和產(chǎn)品競爭也日益激烈，一方面促使模具行業(yè)加速與國內外市場(chǎng)接軌，另一方面由于市場(chǎng)秩序的不規范，也帶來(lái)了模具企業(yè)之間的無(wú)序競爭。當前，我國中高檔模具市場(chǎng)的競爭主要是我國重點(diǎn)骨干模具企業(yè)與“三資”企業(yè)之間的競爭，中低檔模具市場(chǎng)的競爭主要是中小型民營(yíng)企業(yè)之間的競爭。羅百輝指出，國際模具資本在中國的增長(cháng)，雖然帶來(lái)了資金、技術(shù)和先進(jìn)設備，但是也給中國本土的模具制造企業(yè)帶來(lái)了壓力，加劇了市場(chǎng)競爭。相對于國內落后的模具制造水平，跨國模具集團不僅擁有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的設備和多年積累成功的模具經(jīng)驗，而且憑借雇用中國相對低廉的勞動(dòng)力資源的成本優(yōu)勢在國內模具市場(chǎng)競爭中領(lǐng)先于很多國內模具企業(yè)。而民營(yíng)企業(yè)由于本身存在的局限性，導致在低端模具市場(chǎng)的競爭中普遍出現模具價(jià)格戰，很多模具企業(yè)為了接到訂單不惜以低成本的價(jià)格來(lái)加工模具，低價(jià)格帶來(lái)低質(zhì)量，加劇了模具市場(chǎng)和模具材料市場(chǎng)的無(wú)序競爭，已嚴重影響一些模具企業(yè)的生存。
以汽車(chē)壓鑄模具為例：隨著(zhù)國內汽車(chē)行業(yè)近幾年的快速發(fā)展，特別是國內民族品牌汽車(chē)的崛起，中國汽車(chē)行業(yè)競爭越來(lái)越大。之前的外資企業(yè)所用的汽車(chē)缸體基本上是采用低壓澆鑄或從國外進(jìn)口，壓鑄汽車(chē)缸體由于投入大，加上外國企業(yè)從自身利益出發(fā)，很少?lài)鴥壬a(chǎn)。而汽車(chē)自動(dòng)檔變速箱更是全部進(jìn)口，并且作為從中國賺錢(qián)的工具。隨著(zhù)國內汽車(chē)企業(yè)，如吉利公司先后成功開(kāi)發(fā)了自動(dòng)檔變速箱和汽車(chē)壓鑄缸體，國內其他企業(yè)也紛紛尋求國產(chǎn)化，以降低成本，提高競爭力。
近幾年，國內汽車(chē)行業(yè)以及相關(guān)的壓鑄企業(yè)紛紛購買(mǎi)大型壓鑄機，從2000噸到3800噸，基本上都是以生產(chǎn)自動(dòng)擋變速箱殼體和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機缸體為主。但是國內能夠生產(chǎn)汽車(chē)缸體以及自動(dòng)擋變速箱的模具企業(yè)很少，如已生產(chǎn)1.3、1.4、1.6、1.8、2.0、2.4各排量的的汽車(chē)四缸體以及3.2排量的V6缸體壓鑄模具的只有輝旺公司一家，而大部分這類(lèi)模具主要依賴(lài)進(jìn)口，進(jìn)口模具價(jià)格是國內的2-3倍。
另一方面，國外的模具市場(chǎng)競爭日趨激烈，特別是由于金融危機的影響，汽車(chē)行業(yè)競爭加劇。為了減低成本，必然要降低模具價(jià)格，因此國外模具也在努力降低生產(chǎn)成本。模具行業(yè)是人力成本較高的行業(yè)，國外的人力成本是中國及東南亞地區的十幾倍，而人力成本中有70%以上是非核心技術(shù)人員。因此，現在國外模具業(yè)正逐漸將模具轉向人力成本低的地區生產(chǎn)。其次是國外使用模具的主要企業(yè)有加快向國外轉移的趨勢。目前，除了一汽模具制造有限公司、東風(fēng)汽車(chē)模具有限公司、天津汽車(chē)模具有限公司等一些老牌模具企業(yè)外，外資、內資近年來(lái)紛紛開(kāi)始加速進(jìn)入這一領(lǐng)域。
外資模具企業(yè)在中國布局已經(jīng)提速。像美國科爾亞洲有限公司與東風(fēng)汽車(chē)模具有限公司在武漢共同組建“東風(fēng)科爾模具標準件有限公司”，這是國內首家模具標準件合資公司。日本本田商事株式會(huì )社投資2000萬(wàn)美元，在山東成立煙臺駿輝模具有限公司，主要從事開(kāi)發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種汽車(chē)模具。
同時(shí)，地方性政策也在扶持當地模具工業(yè)發(fā)展。如東莞市明確將汽車(chē)模具列于先進(jìn)制造業(yè)前列，長(cháng)安鎮、松山湖、大朗鎮、橫瀝鎮開(kāi)始集體“總動(dòng)員”進(jìn)軍汽車(chē)模具業(yè)，已有十幾家企業(yè)正在或計劃增資擴股，開(kāi)發(fā)與汽車(chē)有關(guān)的模具產(chǎn)品。上海也將模具產(chǎn)業(yè)方向重點(diǎn)轉向汽車(chē)行業(yè)。
以全球眼光看，國內模具的技術(shù)水平還顯得較低，對模具業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)升級已成為一個(gè)共同命題。國內汽車(chē)模具技術(shù)含量普遍偏低，高檔模具比重較小，尤其是高檔轎車(chē)，模具大部分依賴(lài)進(jìn)口。我國現在每年還要從境外進(jìn)口20多億美元的模具，這些大都是國內尚不能生產(chǎn)的高中檔模具。國內中高檔模具的自配率只占50%左右;大型、精密、復雜、長(cháng)壽命等技術(shù)含量較高的模具只占到模具總量的30%左右。我國模具行業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率還較低，平均只有15萬(wàn)元/人?年左右;我國模具商品化率還只有40%多，發(fā)達國家達70%以上。模具標準件使用覆蓋率也較低，只有50%左右;模具生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化水平還較低?？傮w來(lái)看，我國壓鑄模具企業(yè)要參與國際競爭還有較大差距，主要是缺乏自主研發(fā)能力。在模具產(chǎn)業(yè)鏈前端研究開(kāi)發(fā)、人才建設和產(chǎn)業(yè)鏈后端檢測、信息服務(wù)上領(lǐng)先一步，才能使模具產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)升級換代。國內壓鑄模具企業(yè)今后的發(fā)展方向，必須用高新技術(shù)全面武裝自己，向專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，在條件成熟時(shí)走向聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢。
3.4鑄造模具的發(fā)展機遇
從長(cháng)期發(fā)展來(lái)看，中國經(jīng)濟保持持續增長(cháng)，中國模具近年來(lái)以平均18%的速度增長(cháng)，鑄造模具更以高達25%增速的發(fā)展，高于中國GPD的平均增值一倍多，今后鑄造模具總體需求還會(huì )進(jìn)一步增長(cháng)。
鑄造模具企業(yè)要轉換機制，發(fā)展專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，增強巿場(chǎng)意識，促進(jìn)鑄造模具業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構調整。過(guò)去，在計劃經(jīng)濟條件下，大型企業(yè)內部設有模具分廠(chǎng)(車(chē)間)，制造能力和技術(shù)力量較強，占了國內模具產(chǎn)值的相當比例，除少量標準件外購外，大部分工作量均由模具分廠(chǎng)去完成，致使專(zhuān)業(yè)化、標準化程度低。加之受企業(yè)管理體制的約束，模具制造周期長(cháng)，不能適應巿場(chǎng)要求。進(jìn)入wto后，中國鑄造模具業(yè)也在逐步融入世界貿易一體化中。通過(guò)徹底的改革將計劃經(jīng)濟的影響消除，為此，模具的商品化程度也將大幅度提高，國企股份制改造的步伐將加快，私營(yíng)和個(gè)體企業(yè)的發(fā)展，使模具工業(yè)的企業(yè)結構發(fā)生較大變化。
羅百輝認為，模具行業(yè)社會(huì )化大合作和專(zhuān)業(yè)化將加強，這是抵御加入世界貿易組織沖擊的有效措施。傳統的企業(yè)內的模具車(chē)間將有一部分通過(guò)改制成為獨立核算的新經(jīng)濟實(shí)體，而大部分將被逐步淘汰，更多模具企業(yè)將走上專(zhuān)業(yè)化的道路，在本身專(zhuān)長(cháng)的產(chǎn)品上保持優(yōu)勢，走專(zhuān)而精的道路，這樣才能在競爭中得以生存和發(fā)展。模具的標準化也將進(jìn)一步推行，模具的標準零件生產(chǎn)企業(yè)也將會(huì )得到快速的發(fā)展。
模具是技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型結合的產(chǎn)業(yè)，中國有優(yōu)秀的人才，模具鉗工技術(shù)水平高，勞動(dòng)力成本低。進(jìn)入wto后，中國的投資環(huán)境得到更大的改善，外商投資可以享受到國民待遇，不再會(huì )有外匯平衡、外銷(xiāo)配額的問(wèn)題，所以中國的模具行業(yè)將會(huì )有更多的中外合資和外方獨資模具企業(yè)。同時(shí)，由于日本、新加坡和中國臺灣等國家和地區的制造業(yè)生產(chǎn)點(diǎn)外移呈不可逆轉之勢，更加開(kāi)放的中國內地自然成為首選，模具企業(yè)勢必跟進(jìn)。
由于中國模具生產(chǎn)成本大大低于國外，隨著(zhù)模具制造技術(shù)的完善和質(zhì)量的提高，不僅可以減少模具的進(jìn)口，而且有可能逐步開(kāi)拓出口巿場(chǎng)，向國外出口更多的模具。中國加入wto后，模具進(jìn)口在短期內將繼續保持增長(cháng)勢頭，模具出口將會(huì )有很大發(fā)展。相對東南亞及中東等國家，中國模具在技術(shù)、質(zhì)量及價(jià)格上占有優(yōu)勢，出口前景看好。而外資企業(yè)進(jìn)入中國，其模具的返銷(xiāo)及出口也將成為中國模具出口的重要組成部分。羅百輝指出，我國已是世界鑄件大國，我國壓鑄行業(yè)在不斷革新中前進(jìn)，目前我國已形成了以“長(cháng)三角”地區、山東、山西、遼寧、廣東等地為主的壓鑄產(chǎn)業(yè)集群。這些地區的壓鑄產(chǎn)業(yè)集聚有助于創(chuàng )造更多的合作機會(huì )，使培訓、金融、開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、出口等方面形成互動(dòng)，促進(jìn)了壓鑄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓我們離實(shí)現鑄造強國的夢(mèng)想更近一步。
